最近备受关注的上海“地铁扒车门”事件有了最新进展。

  据《新民晚报》今天上午消息,警方已根据《治安管理处罚法》相关规定,对涉事女子邓某扰乱公共秩序的行为处以行政罚款,邓某也已自愿认错并接受处罚。另外,警方已接报受理邓某手机被盗一案。

  我们还是先来简单回顾下这件事——

  5月21日,上海地铁广兰路站,一女乘客因手机被偷,强行用手扒车门,阻止车门关闭。地铁工作人员急得团团转,反复劝说女乘客:“姑娘,你就下来吧,你这样是违法的,是要被拘留的啊。”

  可女乘客情绪非常激动,大叫道:“拘留也无所谓,我才是受害者。”

  与她同行的女伴也看不下去了,力劝道:“咱们先下去再说。”

  可女乘客连朋友的面子都不给,吼叫说:“我手机没了,知道吗?”

  一车厢的乘客纷纷劝说该女子,可该女子就是不听,死死地扒住车门,堵住要上下车的乘客。

  列车人员再次发力:“你这样下去,车上几千个受害者。”

  女子依然不为所动,坚定地答道:“我才是受害者。”

神吐槽:地铁丢手机扒车门,受害者不能变成加害者图片

  眼看着事态越发严重,胶着之际,还是地铁工作人员急中生智,派出一名女性工作人员,将扒住车门的女乘客抱住往车厢里拽,然后指令车厢外的站务员赶紧将车门关闭,事情才得以解决。

  上海警方后来的通报显示,女乘客扒车门并没有网传的20分钟之久,列车正常运营受影响9分钟

  当然,不管9分钟还是20分钟,都不应该啊!

  作为一个曾在地铁上丢过果7的人,我非常理解事件当事人的心情。

  被偷时,人急得只想哭,心痛到不能呼吸,牙恨得痒痒的,直想把车上所有人都搜一遍身,看看能不能找回手机。再想到手机里的个人信息和社交记录,可能会被曝光或被不法分子利用,更是两眼发黑,心慌得怦怦直跳。就差把《来自星星的你》里面的都教授叫过来,让他将时间瞬间停顿,这样就可以找回心爱的手机了。

神吐槽:地铁丢手机扒车门,受害者不能变成加害者图片

  由此想到,手机对这名扒车门的美女来说,一定非常重要,重要到她可以为之失去理智,急到在那个瞬间,她只能看到她自己和她那被偷的手机。

  而她看不到的是,整车人会因为她的行为,行程会大受影响。

  当时正值下班晚高峰,地铁人流量很大,广兰路站又是上海浦东机场、虹桥机场往虹桥火车站的换乘站,车厢内不仅有下班赶着回家吃饭、辅导孩子作业的上班族,也有着急忙慌赶去机场和车站的商旅族。

  生活对于每个人来说,都不容易。时间对于每个人来说,也同等宝贵。如果列车能准时开,他们就能按计划早点回家,和家人团聚;早点到机场和车站,从容地候机和候车,甚至还可以在机场惬意地喝上一杯咖啡,欣赏窗外的晚霞。

  同样,这名扒车门的女乘客也看不到,她的行为,已经危害了地铁的行车安全。所谓牵一发而动全身,一趟列车延误,会对该条线路的列车都会造成影响,可能会让整个运行系统暂时陷入瘫痪。而在晚高峰时期出现的延误,会导致几千人挤在站台上的状况,容易出现踩踏等高风险事故

神吐槽:地铁丢手机扒车门,受害者不能变成加害者图片

  所以,《轨道交通乘客守则》才苦口婆心地教导我们:“车门及屏蔽门、安全门警示灯亮,乘客不得强行上、下车;车门开启、关闭时,不得触摸车门”。

  为此,《治安管理处罚法》第二十三条也规定:“非法拦截或者强登、扒乘机动车、船舶、航空器以及其他交通工具,影响交通工具正常行驶的,可处警告或者二百元以下罚款;情节较重的,处五日以上十日以下拘留,可以并处五百元以下罚款。”

  这些都是为了保护地铁的公共秩序和行车安全,也是为了保护所有人的生命安全。

  考虑到这些,在这场“扒车门”的闹剧中,到底谁是受害者?谁是加害者?

  作为手机被偷的受害者,该名女乘客可以先打110报警。在列车停站后,可以向站务员报告情况,请求列车员的协助,必要时可以调看监控进行破案。但作为影响列车运行的加害者,那些被她耽误的其他乘客的时间,却再也找不回来。

  以一人的利益绑架了公众的利益,这才是让人气愤无语又无助的地方。遗憾的是,这样类似的事情曾多次上演。

  2016年9月,北京地铁10号线一辆列车在十里河站被逼停。一名自称孕妇的女士径直坐在车门处,阻止列车开动。她这样做的理由是“车上的人不给让座” 。众人劝说无果后,该女子最终被抬离车门。

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  今年2月,武汉一男子为急着赶火车回老家,中间为了等妻子过来,当地铁站台警示灯闪烁,屏蔽门逐步关闭时,他竟然3次强行扒门,阻挡车门关闭,直到车站工作人员飞奔上前,将他拽出。

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  有时真的心疼那些奔波在地铁第一线的工作人员,要随时面对因情绪失控或各种奇葩理由扒阻车门、逼停地铁的乘客。每次此类事件发生时,他们都会对犯事的乘客反复地劝说教育。他们的耐心和温和让人敬佩,但有时也会让网友纳闷:“为什么不采取强制措施?”

  其实,地铁工作人员也是有苦难言。这次“扒车门”事件发生后,广兰路地铁站的工作人员说:

  “我们当时不能拉她,根本没办法,我们没有执法权,如果强行使用武力,到时候舆论就变成我们不对了,确实是很麻烦的一件事情。”

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  这也让人想起了今年1月引发热议的“高铁扒车门”事件。

  在安徽合肥站,一名带着孩子的女子以等老公为名,用身体强行阻挡车门关闭,铁路工作人员和乘客多次劝解,该女子仍强行扒阻车门,造成该列车晚点发车。后来,也是等有执法权的乘警到来后,才强行将该女子从车上拖下来。

  但有执法权的乘警也不能像风一般的男子一样,瞬间移动到现场。看来除了让有执法权的乘警提高出警的速度外,地铁工作人员也急需一套教科书式的执法,多准备几套应急预案,才能够在最短的时间内阻止乘客的违规逼停列车的行为。

  如果是普通铁路,按今年“五一”实施的“失信黑名单”制度,“扒车门”这类扰乱铁路站车秩序的行为,可被处以“180天内禁止乘坐火车”。

  为了避免“地铁扒车门”事件再发生,也是时候出台一些惩戒手段,引导地铁乘客学会自律,规范自己的行为。

  好消息是,就在今天,交通运输部表示,7月1日起将实行《城市轨道交通运营管理规定》,明确了拦截列车、禁止强行上下车、擅自进入隧道等9类违规行为,乘客一旦违规,将被记入“不良信息库”。

  这下,应该能逼停一些违规的乘客吧!

  【互动话题】

  如果你在地铁上丢了手机,会怎么做?

  (媛媛)